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孔旗:疫情促進(jìn)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展

瀏覽: 日期:2020-04-28 14:05:27

新華網(wǎng)北京4月28日電(劉品彤)新冠肺炎疫情期間,在武漢有這樣一群特殊的“逆行者”,由京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗和他的無(wú)人車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制出的智能無(wú)人配送車(chē),在疫情核心區(qū)域完成一次又一次重要的配送任務(wù),順利保障了一線(xiàn)醫(yī)護(hù)人員的醫(yī)療物資和生活物資的供應(yīng)。

在“4·29”首都網(wǎng)絡(luò)安全日來(lái)臨之際,京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗接受專(zhuān)訪時(shí)說(shuō),疫情讓大家看到了科技的力量,促進(jìn)了無(wú)人配送行業(yè)的發(fā)展,未來(lái)無(wú)人配送將成為一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升勞動(dòng)力價(jià)值。

圖為京東物流自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家孔旗

問(wèn):京東何時(shí)開(kāi)始著手實(shí)踐無(wú)人機(jī)配送?

孔旗:京東從2015年年底就開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人配送領(lǐng)域的探索和研發(fā);2016年5月成立了京東X事業(yè)部,全面投入到一系列無(wú)人科技的研發(fā)中;2017年開(kāi)始,無(wú)人機(jī)和無(wú)人配送車(chē)都有了試運(yùn)營(yíng)的落地項(xiàng)目。我們以自動(dòng)駕駛核心技術(shù)為基礎(chǔ),根據(jù)不同場(chǎng)景的用戶(hù)需求,研發(fā)多種系列的自動(dòng)駕駛無(wú)人車(chē)產(chǎn)品。京東物流無(wú)人配送車(chē)已在國(guó)內(nèi)二十余個(gè)城市開(kāi)展了無(wú)人配送的試運(yùn)營(yíng),專(zhuān)為無(wú)人配送車(chē)打造的智能配送站,也先后在長(zhǎng)沙、呼和浩特和貴陽(yáng)落地運(yùn)營(yíng)。最新研發(fā)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛無(wú)人配送車(chē)已完成產(chǎn)品化可量產(chǎn),在武漢投入運(yùn)營(yíng)。

問(wèn):新冠肺炎疫情的發(fā)生,是否對(duì)無(wú)人配送行業(yè)有促進(jìn)作用?如果沒(méi)有此次疫情,無(wú)人配送的大規(guī)模應(yīng)用會(huì)不會(huì)有所延緩?

孔旗:疫情的發(fā)生對(duì)于無(wú)人配送行業(yè)的發(fā)展有促進(jìn)作用。疫情讓大家看到了科技的力量,看到了無(wú)人配送以及其他無(wú)接觸應(yīng)用科技的優(yōu)勢(shì)。以京東為例,京東無(wú)人配送車(chē)原計(jì)劃在2020年到2021年之間實(shí)現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),并逐步批量化投入市場(chǎng)進(jìn)行配送運(yùn)營(yíng),由于疫情的發(fā)生,將上述計(jì)劃提前了半年左右。

當(dāng)然,這并不意味著無(wú)人配送的大規(guī)模應(yīng)用很快到來(lái)。第一,無(wú)人配送進(jìn)入規(guī)?;瘧?yīng)用需要有很高的技術(shù)門(mén)檻,目前能實(shí)現(xiàn)無(wú)人跟隨L4級(jí)別自動(dòng)駕駛無(wú)人配送車(chē)的企業(yè),在全球都屈指可數(shù),絕大多數(shù)無(wú)人配送車(chē)還需要配送安全員跟隨車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。第二,想要規(guī)?;\(yùn)營(yíng)和確保安全運(yùn)營(yíng)還需要統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。第三,需要已完成產(chǎn)品化的無(wú)人配送車(chē),才能進(jìn)行批量生產(chǎn)。第四,國(guó)家需要提供足夠的政策扶持,為無(wú)人配送提供更多更廣泛的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

圖為武漢市第九醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員在取貨

問(wèn):在疫情期間,京東是如何應(yīng)用無(wú)人配送技術(shù)的?有什么典型的案例和故事嗎?

孔旗:疫情出現(xiàn)后,京東迅速開(kāi)展物流無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送車(chē)的應(yīng)急運(yùn)營(yíng)部署,2020年2月1日,第一臺(tái)無(wú)人配送車(chē)抵達(dá)武漢,短短幾天時(shí)間就完成了無(wú)人配送車(chē)的路線(xiàn)規(guī)劃、地圖勘測(cè)與制作、實(shí)地測(cè)試、訂單試配送等前期工作。2月6日,就開(kāi)始了正式的運(yùn)營(yíng)配送,直到現(xiàn)在從未間斷,而且兩個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)中,增加了配送車(chē)輛、規(guī)劃了新的配送路線(xiàn)、拓展了配送區(qū)域、優(yōu)化了提貨流程。

2月6日,在武漢市青山區(qū)吉林街上,一臺(tái)無(wú)人配送車(chē)從京東物流仁和站出發(fā),沿著街道一路前行,靈巧地躲避著車(chē)輛和行人,穿過(guò)建設(shè)二路路口,順利將醫(yī)療物資送到了武漢市第九醫(yī)院,完成疫情后無(wú)人配送的第一單。

武漢市第九醫(yī)院是武漢市收治新冠肺炎患者的定點(diǎn)醫(yī)院,院內(nèi)收治了不少重癥甚至危重患者。京東物流武漢仁和站距離武漢第九醫(yī)院只有600米。疫情發(fā)生后,這個(gè)站點(diǎn)幾乎支撐起了第九醫(yī)院醫(yī)療物資的配送工作。

問(wèn):您認(rèn)為無(wú)人配送行業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向是怎樣的?

孔旗:無(wú)人配送最終會(huì)成為一個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),也是新基建的其中一種形式,是一個(gè)區(qū)域性的物資配送智能網(wǎng)絡(luò),在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)里能夠?qū)崿F(xiàn)高度的智能化與自動(dòng)化,并且對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化和改造,提升勞動(dòng)力的價(jià)值,避免越來(lái)越稀缺的勞動(dòng)力去從事那些簡(jiǎn)單重復(fù)的工作,而轉(zhuǎn)向新興的工作崗位。