無人機正逐漸成為一個主要的行業(yè)“游戲規(guī)則改變者”，而當它涉及到醫(yī)療領域時，生命可能不是它們唯一可以拯救的東西。無人機技術已經(jīng)走過了漫長的道路，從提升攝影技術到成為一項被主流媒體廣泛接受的運動。然而，公司和政府機構才開始充分挖掘其潛力，作為革新行業(yè)的手段。英國國家科研與創(chuàng)新署（UKRI）就是這樣一個組織，它是由英國商業(yè)、能源和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部(BEIS)支持的 “非部門公共機構”。

該組織計劃的 “未來飛行挑戰(zhàn)”（Future Flight Challenge）項目旨在研究和展示更高效和可持續(xù)的空中運輸解決方案。在不斷發(fā)展的無人機和無人機技術的幫助下，包括1.25億英鎊的預算，該計劃預計到2050年價值約為6750億美元的新市場增長。在從2019年開始的五年時間里，從事該項目的人希望"改變"服務和貨物與需要它們的人的連接方式，同時使英國在這個過程中成為"先進航空解決方案的全球領導者"（根據(jù)UKRI的聲明）。現(xiàn)在，無人機正被用來安全地獵殺大黃蜂，這些小巧的飛行器是否也能在醫(yī)療行業(yè)取得突破，如果是這樣的話，如何做到？

無人機如何在醫(yī)療領域有所幫助？

UKRI的項目對醫(yī)療行業(yè)也有重大影響，特別是在其未來的可持續(xù)性以及效率方面。莫克姆灣大學醫(yī)院NHS基金會信托基金（UHMBT）主任Phil Woodford告訴BBC，“未來飛行挑戰(zhàn)”可以幫助減少交通、污染和運輸敏感的醫(yī)療用品，所有這些都在同一時間。該項目的第一階段將從無人機在皇家蘭開斯特醫(yī)院、威斯特摩蘭和坎布里亞的弗內(nèi)斯綜合醫(yī)院之間旅行開始，使用專用的250英尺空域。根據(jù)Google地圖中的路線，這種旅行的平均駕駛距離或多或少在20至40英里之間。

問題是，目前在蘭開夏郡運送醫(yī)學樣本的方式包括使用面包車、出租車和摩托車每天數(shù)次前往不同醫(yī)院。 Woodford說，與這種簡陋的旅行方式相比，根據(jù)交通情況需要一個小時或更長時間，據(jù)說使用醫(yī)療無人機可以將整個行程縮短到15分鐘。Woodford認為，醫(yī)療無人機送貨可以使這個過程更快、更安全，而且不會給司機和環(huán)境帶來不必要的負擔。雖然無人機已被證明在太空中相當方便，但在地球上更繁忙的空域適當?shù)卣纤鼈兪橇硪换厥?。幸運的是，該項目正在建立一個路線圖來解決這個問題。

醫(yī)療無人機創(chuàng)新只是一個開始

“未來飛行挑戰(zhàn)”的目標之一是創(chuàng)建由太陽能或氫氣驅(qū)動的"新類別"自主飛行器，同時建立更好的空中交通基礎設施來容納它們。在BBC采訪時， Woodford透露，醫(yī)療運送無人機利用太陽能或風力發(fā)電的著陸場提供的可再生資源。這些電池供電的無人機不再需要的任何多余能量都會轉(zhuǎn)回電網(wǎng)，使這些可持續(xù)的著陸點也有助于實現(xiàn)國家的凈零碳目標。UKRI的項目合作伙伴Altitude Angel專門負責確保這些無人機以安全而高效的方式出現(xiàn)在它們應該出現(xiàn)的地方。

憑借其統(tǒng)一交通管理系統(tǒng)（UTM），該組織希望建立一條165英里長的無人機"空中通道"，實現(xiàn)強大的地面?zhèn)鞲衅鞑粩鄼z測空中交通以防止碰撞。這確保了無人機的安全自動飛行路徑，以運輸從醫(yī)療用品到器官的任何東西，包括緊急救援人員，甚至是無價的貨物。UKRI的上述視頻顯示了其挑戰(zhàn)的范圍，它包含了醫(yī)療領域，很快讓偏遠地區(qū)的人們獲得工作、教育和醫(yī)療保健。然而，鑒于無人機概念往往會導致有爭議的結果，也許它接下來需要克服的最大障礙之一在于發(fā)展公眾信任。

吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業(yè)應用服務、青少年航空科普教育為主營業(yè)務的《國家級高新技術企業(yè)》，現(xiàn)在長春和沈陽擁有超過100萬平米專用無人機飛行空域、2000平米無人機實訓教室、超過100架的各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓及應用需求。

編輯：周佳慧

審核：周  爽